Trafik i Den Dominikanske Republik
Sådan kommer du rundt i Den Dominikanske Republik: bus, taxa, fly og lejet bil.
Man kan komme rundt i landet i alt fra superduper luksusbusser til gamle amerikanske dollargrin, der holdes sammen af tro, håb og kærlighed. Selv om mange veje er velholdte, er de ikke det sikreste sted at opholde sig, landet har rekord i ulykker. Så pas på derude!
Busser i Den Dominikanske Republik
Moderne, billige busser forbinder de store byer
Regionale forbindelser
Hele landet – også små landsbyer – er forbundet af busser. Med kæmpe forskel på busserne. Mellem de store byer kører topmoderne busser med iskold aircondition (husk trøje), liggesæder, toilet og video i loftet - til billige priser. De store operatører er Metro og Caribe Tours, og de sætter passagerer af og på ved store buscentraler.
Der er hyppige forbindelser mellem fx. Santo Domingo og Puerto Plata/Sosua, og billetten koster omkring 70 kroner ($500), så det er absolut den mest behagelige og sikre måde at rejse mellem de to byer.
Man kan købe billet på nettet. Se priser og afgangstider her: Metro: metroserviciosturisticos.com, Caribe Tours, caribetours.com.do
Mellem Santo Domingo og Punta Cana skal man med Expres Bávaro, expresobavaro.com
Turen tager under tre timer og koster ca. 70 kroner. Den stopper også i La Romana, hvor man kan fange den på torvet. Der er cirka 6 afgange dagligt. Man kan købe billetter over nettet, men det fungerer ikke optimalt. I stedet kan man købe på stationen, men kun med kontanter. Kom i rigtig god tid, for busserne fyldes hurtigt, og så står man med to timers ventetid til den næste. Et nyt selskab, Aptra, er begyndt på ruten, og de tager betalingskort. De kører fra samme terminaler som Expres Bavaro, og koster stort set det samme, Horarios | aptpra
Mellembys forbindelser
Strækninger mellem mindre byer er betjent af mere eller mindre bus-lignende, guaguas, som man kan praje fra vejkanten, og de koster meget lidt - ca. 10 kroner for en tur. De har som regel plads til 20-30 passagerer, men der sidder ofte 40. Man kan blive sat af, når man vil, bare råb eller bank på taget. Det er ikke særlig komfortabelt, men ret underholdende, og man kommer i hvert fald tæt på de lokale. Der er ofte to mand, en mand tager imod penge.
Lokale forbindelser
Publicos kører på de mindre strækninger. Det kan være en lille ladvogn med tag eller en stor amerikansk øse. De er privatejede, og der stilles ingen større sikkerhedskrav – hvis man kan sidde på taget, må man det. De koster sjældent mere end et par kroner for en tur. Dog skal man som turister regne med, at de lige vil klemme lidt ekstra ud af en, så man ofte betaler det dobbelte af, hvad de lokale gør, men det er stadig pebernødder. De prajes fra gaden. De er tomandsbetjente, en tager imod penge, en anden styrer.
Carro Conchos er privatejede biler, der kører i særlige ruter i byerne, men de kan være ret svære at gennemskue. Hvis man kan, er det en billig mulighed. De koster typisk under $50 for en tur.
Motoconchos er den billigste transport - knallert-taxaer. Man hopper op på bagsædet og bliver kørt til døren. Der er mange af dem, for det er en mulighed for unge at skaffe sig lidt lommepenge. Bliv ikke forskrækket, hvis der midt under turen hopper endnu en passager op på bagsædet – der kan sidde mange på en dominikansk knallert. Det siger sig selv, at sikkerheden ikke er i top med gashåndtaget i bund - uden hjelm. Man kan dårligt være mere udsat, men det er fristende, fordi det er så billigt. Ofte bare et par kroner.
Bliv ikke forskrækket over at opdage, at du betaler 3-4 gange mere for en tur en lokal dominikaner. For sådan er det bare. Og det er stadig billigt.
Hele landet – også små landsbyer – er forbundet af busser. Med kæmpe forskel på busserne. Mellem de store byer kører topmoderne busser med iskold aircondition (husk trøje), liggesæder, toilet og video i loftet - til billige priser. De store operatører er Metro og Caribe Tours, og de sætter passagerer af og på ved store buscentraler.
Der er hyppige forbindelser mellem fx. Santo Domingo og Puerto Plata/Sosua, og billetten koster omkring 70 kroner ($500), så det er absolut den mest behagelige og sikre måde at rejse mellem de to byer.
Man kan købe billet på nettet. Se priser og afgangstider her: Metro: metroserviciosturisticos.com, Caribe Tours, caribetours.com.do
Mellem Santo Domingo og Punta Cana skal man med Expres Bávaro, expresobavaro.com
Turen tager under tre timer og koster ca. 70 kroner. Den stopper også i La Romana, hvor man kan fange den på torvet. Der er cirka 6 afgange dagligt. Man kan købe billetter over nettet, men det fungerer ikke optimalt. I stedet kan man købe på stationen, men kun med kontanter. Kom i rigtig god tid, for busserne fyldes hurtigt, og så står man med to timers ventetid til den næste. Et nyt selskab, Aptra, er begyndt på ruten, og de tager betalingskort. De kører fra samme terminaler som Expres Bavaro, og koster stort set det samme, Horarios | aptpra
Mellembys forbindelser
Strækninger mellem mindre byer er betjent af mere eller mindre bus-lignende, guaguas, som man kan praje fra vejkanten, og de koster meget lidt - ca. 10 kroner for en tur. De har som regel plads til 20-30 passagerer, men der sidder ofte 40. Man kan blive sat af, når man vil, bare råb eller bank på taget. Det er ikke særlig komfortabelt, men ret underholdende, og man kommer i hvert fald tæt på de lokale. Der er ofte to mand, en mand tager imod penge.
Lokale forbindelser
Publicos kører på de mindre strækninger. Det kan være en lille ladvogn med tag eller en stor amerikansk øse. De er privatejede, og der stilles ingen større sikkerhedskrav – hvis man kan sidde på taget, må man det. De koster sjældent mere end et par kroner for en tur. Dog skal man som turister regne med, at de lige vil klemme lidt ekstra ud af en, så man ofte betaler det dobbelte af, hvad de lokale gør, men det er stadig pebernødder. De prajes fra gaden. De er tomandsbetjente, en tager imod penge, en anden styrer.
Carro Conchos er privatejede biler, der kører i særlige ruter i byerne, men de kan være ret svære at gennemskue. Hvis man kan, er det en billig mulighed. De koster typisk under $50 for en tur.
Motoconchos er den billigste transport - knallert-taxaer. Man hopper op på bagsædet og bliver kørt til døren. Der er mange af dem, for det er en mulighed for unge at skaffe sig lidt lommepenge. Bliv ikke forskrækket, hvis der midt under turen hopper endnu en passager op på bagsædet – der kan sidde mange på en dominikansk knallert. Det siger sig selv, at sikkerheden ikke er i top med gashåndtaget i bund - uden hjelm. Man kan dårligt være mere udsat, men det er fristende, fordi det er så billigt. Ofte bare et par kroner.
Bliv ikke forskrækket over at opdage, at du betaler 3-4 gange mere for en tur en lokal dominikaner. For sådan er det bare. Og det er stadig billigt.
Taxa og Uber
Den dyreste transportsform er taxa. Ofte mini-vans eller store SUV´er med plads til mange. De holder ved hoteller og centrale pladser. Der vil være skilte med priser, men aftal pris inkl. drikkepenge alligevel, inden turen begynder. Ellers kan der vanke overraskelser. Man kan hyre en taxa til en hel udflugt, altså både ud og retur. Hvis man skal fra sit hotel ind til en by, vil prisen ofte være med tilbageturen, Man aftaler så afgangstid med chaufføren. På længere ture følger taxaen med hele dagen – uanset hvor længe man er væk. Prøv evt. chaufføren an på en mindre tur, så man ved, om han kører ordentligt, eller taler noget, man forstår.
Tip: Aftal en pris og betal, før turen starter. Så undgår man ubehagelige påstande om, at man har misforstået noget, når turen er forbi.
Ubers er et hit, fordi deres priser er langt mere fornuftige, cirka halvdelen af en taxa. De er sikre og pålidelige. De er så populære, at de har problemer i Punta Cana, hvor taxaer er ejet af fagforeninger, og de er ikke vilde med konkurrencen. Det er ikke, som nogen hævder, forbudt for Uber at køre i Punta Cana, men der er ressorts, der ikke vil have dem ind på deres område. Og da ressorts er enorme, kan der vanke en lang gåtur fra indgang til reception.
TIP: Det kan være svært at få en Uber, hvis man angiver, at man vil betale med kort, for så skal vognen af med et gebyr. Hvis de har budt på turen, før de opdager, at det er på kort, vil de forsinke afhentningen i håb om, at du afbestiller. Angiver man kontant betaling, er de der med det samme. Det er ikke en opfordring til at bruge kontanter, det er bare en konstatering. Også Uber-chauffører vil forsøge at platte dig. De kan prøve at få dig til at annullere turen, så de heller ikke skal betale til Uber, men så forsvinder al din sikkerhed, så lad være med det. De kan også hævde, at de ikke har byttepenge, men så bed dem om at køre til nærmeste tankstation for at veksle, så dukker byttepengene pludselig op.
Udover Uber er der også Didi, som er det samme system, og så er der inDriver, hvor man ikke får en pris, men derimod selv skal angive den pris, man vil betale for en tur - og så kan de tilsluttede chauffører byde ind, hvis de vil.
Færge
Eneste nationale færgeforbindelse er mellem Samana-halvøen og Sabana de la Mar. OBS: Færgen tager ikke biler med. De må køre udenom. Sejlads til øer i naturparker eller op ad floder arrangeres af lokale turoperatører. Der er færgefart mellem Santo Domingo og Mayagüez i Puerto Rico, det vil sige USA. Den sejler tre gange om ugen og tager 12 timer. Færgen vil vække uhyggelige minder hos danskere og nordmænd, idet det er det tidligere Scandinavian Star, der besejler ruten.
Tog
Santo Domingo har en af Caribiens få metroer - en moderne en, som hver dag transporterer en kvart million i hovedstaden. Men den er ikke tilrettelagt efter turister, så den stopper ikke ved turistmål. Men tag en tur, det koster kun et par kroner.
Cykel
For en dominikaner er det ikke rigtig en transportform, men en fritidsbeskæftigelse, f.eks. på mountainbike i skovene. De er derfor slet ikke vant til, at der kan være bløde trafikanter i vejsiden, så undlad at cykle. Trafikken på vejene er farlig nok i forvejen. Derimod er cykler ret perfekte til at se byer som Santo Domingo og Puerto Plata, hvor man kan leje cykler til sig selv, eller man kan deltage i guidede ture på cykler, se de enkelte områder.
Scootere og motorcykler
Der er masser, der lejer scootere, men så gør det oppe nord på, hvor trafikken ikke er så sindssyg. Det koster cirka 100 kroner om dagen, mindre hvis man lejer i flere dage. Det er lovpligtigt at have hjelm på, selv om det ikke lige er til at se de i gadebilledet.
Blaffe
At blaffe er at udsætte sig for en helt unødvendig risiko, selv i fredelige lande. Og det er helt unødvendig i et land, hvor transportudgifter er så små. Desuden vil man ofte komme ud for, at bilisten opfatter en blaffer som en, der vil bidrage til at betale noget for turen.
Den dyreste transportsform er taxa. Ofte mini-vans eller store SUV´er med plads til mange. De holder ved hoteller og centrale pladser. Der vil være skilte med priser, men aftal pris inkl. drikkepenge alligevel, inden turen begynder. Ellers kan der vanke overraskelser. Man kan hyre en taxa til en hel udflugt, altså både ud og retur. Hvis man skal fra sit hotel ind til en by, vil prisen ofte være med tilbageturen, Man aftaler så afgangstid med chaufføren. På længere ture følger taxaen med hele dagen – uanset hvor længe man er væk. Prøv evt. chaufføren an på en mindre tur, så man ved, om han kører ordentligt, eller taler noget, man forstår.
Tip: Aftal en pris og betal, før turen starter. Så undgår man ubehagelige påstande om, at man har misforstået noget, når turen er forbi.
Ubers er et hit, fordi deres priser er langt mere fornuftige, cirka halvdelen af en taxa. De er sikre og pålidelige. De er så populære, at de har problemer i Punta Cana, hvor taxaer er ejet af fagforeninger, og de er ikke vilde med konkurrencen. Det er ikke, som nogen hævder, forbudt for Uber at køre i Punta Cana, men der er ressorts, der ikke vil have dem ind på deres område. Og da ressorts er enorme, kan der vanke en lang gåtur fra indgang til reception.
TIP: Det kan være svært at få en Uber, hvis man angiver, at man vil betale med kort, for så skal vognen af med et gebyr. Hvis de har budt på turen, før de opdager, at det er på kort, vil de forsinke afhentningen i håb om, at du afbestiller. Angiver man kontant betaling, er de der med det samme. Det er ikke en opfordring til at bruge kontanter, det er bare en konstatering. Også Uber-chauffører vil forsøge at platte dig. De kan prøve at få dig til at annullere turen, så de heller ikke skal betale til Uber, men så forsvinder al din sikkerhed, så lad være med det. De kan også hævde, at de ikke har byttepenge, men så bed dem om at køre til nærmeste tankstation for at veksle, så dukker byttepengene pludselig op.
Udover Uber er der også Didi, som er det samme system, og så er der inDriver, hvor man ikke får en pris, men derimod selv skal angive den pris, man vil betale for en tur - og så kan de tilsluttede chauffører byde ind, hvis de vil.
Færge
Eneste nationale færgeforbindelse er mellem Samana-halvøen og Sabana de la Mar. OBS: Færgen tager ikke biler med. De må køre udenom. Sejlads til øer i naturparker eller op ad floder arrangeres af lokale turoperatører. Der er færgefart mellem Santo Domingo og Mayagüez i Puerto Rico, det vil sige USA. Den sejler tre gange om ugen og tager 12 timer. Færgen vil vække uhyggelige minder hos danskere og nordmænd, idet det er det tidligere Scandinavian Star, der besejler ruten.
Tog
Santo Domingo har en af Caribiens få metroer - en moderne en, som hver dag transporterer en kvart million i hovedstaden. Men den er ikke tilrettelagt efter turister, så den stopper ikke ved turistmål. Men tag en tur, det koster kun et par kroner.
Cykel
For en dominikaner er det ikke rigtig en transportform, men en fritidsbeskæftigelse, f.eks. på mountainbike i skovene. De er derfor slet ikke vant til, at der kan være bløde trafikanter i vejsiden, så undlad at cykle. Trafikken på vejene er farlig nok i forvejen. Derimod er cykler ret perfekte til at se byer som Santo Domingo og Puerto Plata, hvor man kan leje cykler til sig selv, eller man kan deltage i guidede ture på cykler, se de enkelte områder.
Scootere og motorcykler
Der er masser, der lejer scootere, men så gør det oppe nord på, hvor trafikken ikke er så sindssyg. Det koster cirka 100 kroner om dagen, mindre hvis man lejer i flere dage. Det er lovpligtigt at have hjelm på, selv om det ikke lige er til at se de i gadebilledet.
Blaffe
At blaffe er at udsætte sig for en helt unødvendig risiko, selv i fredelige lande. Og det er helt unødvendig i et land, hvor transportudgifter er så små. Desuden vil man ofte komme ud for, at bilisten opfatter en blaffer som en, der vil bidrage til at betale noget for turen.
Bilist i Den Dominikanske Republik
Der er 20.000 km landevej, og mange er i fin stand. Men, men, men: De kører som vanvittige, kun halvdelen af de dominikanske bilister har kørekort. Og de færreste af dem mener, at en tår over tørsten er nok til at lade bilen stå. Politiet ser ud til at være enige, selv om loven foreskriver en promillegrænse på 0,1. Desuden er vejene fyldt med knallerter, æsler og kvæg - og på mindre strækninger er der store huller. WHO vurderer, at man her har størst risiko for at dø i trafikken i den vestlige verden. 29,3 ud af hver 100.000 indbyggere dør i trafikken. Derfor bør kun rutinerede bilister begive sig ud i det, og de bør tage det roligt og sætte sig ind i tempo og trafikmønster, hvis man kan tale om et sådant. Og man bør aldrig køre, når det er mørkt, for lygter og lys er særsyn, og hvis der er, så er det langt lys, der blænder modkørende. Men finder man melodien, er det en god måde at komme rundt på.
OBS: Motorveje er betalingsveje, så husk pesos, de tager ikke kreditkort.
Biludlejning
Man kan leje bil, og standarden er generel høj. Men ofte til priser på op til 500 kroner om dagen for en bette bil, dog inklusiv et hav af forsikringer, som man aldrig kan have for mange af her. Det er derfor ofte dyrere at leje bil end at hyre en taxa med chauffør hele dagen. Man skal være mindst 25 år for at leje bil og kunne fremvise betalingskort – fx Visa. Internationalt kørekort er ikke nødvendigt. Mange rejsebureauer fraråder, at man lejer bil på grund af den hektiske trafik, men der er også områder, hvor det er ok, fx hvis man vil se områder omkring Punta Cana og Samana. Lej bilen gennem kendte firmaer og gør det på nettet inden ankomst, så er det som regel billigere, og bilen er bedre. Og tag masser af fotos af bilen, før du forlader udlejeren. Det kan være rart at have, hvis der bagefter bliver uenighed om, hvor medtaget bilen er efter din tur.
Benzin
Der kan være langt mellem stationerne, så få fyldt op, når du kan. Benzin har altid været billigt, men også her er man stærkt påvirket af energikrisen (2022), og priserne snegler sig pænt op mod de danske. Pas på benzin-sælgere, der står med plastikdunke langs vejkanten. Det er en slags benzin, men den kan være fuld af urenheder, der kan ødelægge motoren.
Trafikregler
Hastighedsbegrænsninger er 60 km/t i byerne og 80 km/t på landvej, 120 km/t på motorvej, men se om nogen overholder dem. I det hele taget er færdselsreglerne ret gode - nærmest som i Europa, hvis bare de overholdte dem. Man må gerne køre til højre for rødt, hvis man har standset og sikret sig fri bane.
Biluheld
Det er ubehageligt at blive involveret i et biluheld, især hvis man ikke har nogen skyld i det. For politiet tilbageholder alle parter, især turister, indtil alt er opklaret. Det kan betyde et ophold i en fængselscelle, og det er aldrig sjovt, slet ikke her. I tilfælde af uheld med andre køretøjer må man ikke flytte sin bil, selv om den står nok så meget i vejen. Alt skal stå uberørt til politiet, ellers kan der blive problemer med at få den rapport, som man er afhængig af, når man skal have erstatning af forsikringen. Bemærk, at politifolk under den slags politiarbejde godt kan finde på at bede om lidt drikkepenge, og man kan ikke udelukke, at et par dollasser kan forsøde sagsbehandlingen betydeligt.
OBS: Motorveje er betalingsveje, så husk pesos, de tager ikke kreditkort.
Biludlejning
Man kan leje bil, og standarden er generel høj. Men ofte til priser på op til 500 kroner om dagen for en bette bil, dog inklusiv et hav af forsikringer, som man aldrig kan have for mange af her. Det er derfor ofte dyrere at leje bil end at hyre en taxa med chauffør hele dagen. Man skal være mindst 25 år for at leje bil og kunne fremvise betalingskort – fx Visa. Internationalt kørekort er ikke nødvendigt. Mange rejsebureauer fraråder, at man lejer bil på grund af den hektiske trafik, men der er også områder, hvor det er ok, fx hvis man vil se områder omkring Punta Cana og Samana. Lej bilen gennem kendte firmaer og gør det på nettet inden ankomst, så er det som regel billigere, og bilen er bedre. Og tag masser af fotos af bilen, før du forlader udlejeren. Det kan være rart at have, hvis der bagefter bliver uenighed om, hvor medtaget bilen er efter din tur.
Benzin
Der kan være langt mellem stationerne, så få fyldt op, når du kan. Benzin har altid været billigt, men også her er man stærkt påvirket af energikrisen (2022), og priserne snegler sig pænt op mod de danske. Pas på benzin-sælgere, der står med plastikdunke langs vejkanten. Det er en slags benzin, men den kan være fuld af urenheder, der kan ødelægge motoren.
Trafikregler
Hastighedsbegrænsninger er 60 km/t i byerne og 80 km/t på landvej, 120 km/t på motorvej, men se om nogen overholder dem. I det hele taget er færdselsreglerne ret gode - nærmest som i Europa, hvis bare de overholdte dem. Man må gerne køre til højre for rødt, hvis man har standset og sikret sig fri bane.
Biluheld
Det er ubehageligt at blive involveret i et biluheld, især hvis man ikke har nogen skyld i det. For politiet tilbageholder alle parter, især turister, indtil alt er opklaret. Det kan betyde et ophold i en fængselscelle, og det er aldrig sjovt, slet ikke her. I tilfælde af uheld med andre køretøjer må man ikke flytte sin bil, selv om den står nok så meget i vejen. Alt skal stå uberørt til politiet, ellers kan der blive problemer med at få den rapport, som man er afhængig af, når man skal have erstatning af forsikringen. Bemærk, at politifolk under den slags politiarbejde godt kan finde på at bede om lidt drikkepenge, og man kan ikke udelukke, at et par dollasser kan forsøde sagsbehandlingen betydeligt.
Den internationale lufthavn i Punta Cana - husk at bestille transfer hjemmefra
Fly
Der er ni internationale lufthavne. De er af høj standard. Det er først, når man skal væk fra dem, at det ikke ligner noget, man har set før. Meget forvirrende scener med et hav af mennesker, der kæmper om at få lov til at køre dig til dit hotel. Bedste råd er: Få arrangeret en transfer fra lufthavnen til dit hotel, inden du ankommer. Meget unødig stress kan derved undgås. De vigtigste lufthavne for turister er:
Santo Domingo (SDQ): Las Américas, 20 min kørsel fra hovedstaden
Puerto Plata (POP): Gregorio Luperón Airport, 15 min kørsel fra byen
Punta Cana (PUJ). 30 min kørsel fra Bavaro
Samana (AZS): 45 min fra byen
Oplysninger om alle lufthavnene er samlet her: www.aerodom.com
Der er ni internationale lufthavne. De er af høj standard. Det er først, når man skal væk fra dem, at det ikke ligner noget, man har set før. Meget forvirrende scener med et hav af mennesker, der kæmper om at få lov til at køre dig til dit hotel. Bedste råd er: Få arrangeret en transfer fra lufthavnen til dit hotel, inden du ankommer. Meget unødig stress kan derved undgås. De vigtigste lufthavne for turister er:
Santo Domingo (SDQ): Las Américas, 20 min kørsel fra hovedstaden
Puerto Plata (POP): Gregorio Luperón Airport, 15 min kørsel fra byen
Punta Cana (PUJ). 30 min kørsel fra Bavaro
Samana (AZS): 45 min fra byen
Oplysninger om alle lufthavnene er samlet her: www.aerodom.com
Støt den gratis guide: Mobilepay: tlf. 20216673.
Videre til andre praktiske oplysninger om Den Dominikanske Republik:
Rejseråd fra A-Å, Overnatninger, Madparlør, Indkøb, Aktiv Ferie
Rejseråd fra A-Å, Overnatninger, Madparlør, Indkøb, Aktiv Ferie
